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解決商戶(hù)痛點(diǎn):船到聚合配送為商戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)配送系統(tǒng)

作者:奪冠小妹 2023-05-17 18:04:10

如今,外賣(mài)已經(jīng)成為人們生活中的主要方式之一。無(wú)論是美食、鮮花還是蛋糕,只需要打開(kāi)手機(jī)上的應(yīng)用程序,點(diǎn)擊一下就可以下單,然后等待快遞員把貨品送到家門(mén)口。消費(fèi)習(xí)慣逐漸從線(xiàn)下轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上,尤其是在疫情爆發(fā)后,外賣(mài)的品類(lèi)逐漸多元化,不僅限于美食,還涵蓋了日用品、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域。外賣(mài)已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)在線(xiàn)外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8117億元,同比增長(zhǎng)22.1%。

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在外賣(mài)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張的背景下,越來(lái)越多的商家意識(shí)到線(xiàn)上業(yè)務(wù)的重要性,并開(kāi)始改變經(jīng)營(yíng)模式,逐漸實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下的融合發(fā)展。然而,隨著外賣(mài)配送量的不斷增加,傳統(tǒng)的派送模式也暴露出了一些問(wèn)題:

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1.運(yùn)力不足:?jiǎn)我慌伤推脚_(tái)的運(yùn)力有限,在高峰期接單速度慢,導(dǎo)致客戶(hù)等待時(shí)間長(zhǎng),容易產(chǎn)生差評(píng)。

2.成本高昂:訂單平臺(tái)對(duì)騎手的抽傭率超過(guò)20%,商家的盈利空間不斷被壓縮。

3.效率低下:一些商家通過(guò)與多個(gè)派送平臺(tái)合作來(lái)解決運(yùn)力不足的問(wèn)題,但這種情況下,商家需要下載多個(gè)應(yīng)用程序,不斷在多個(gè)平臺(tái)之間切換,效率較低。

為了解決外賣(mài)配送中的問(wèn)題,更好地調(diào)配市場(chǎng)運(yùn)力,靈活利用配送資源,聚合配送應(yīng)運(yùn)而生。所謂的"聚合配送",即一方面連接外賣(mài)訂單平臺(tái)(如某團(tuán)、某餓),另一方面連接配送平臺(tái)(如M團(tuán)配送、F鳥(niǎo)即配、D達(dá)快送、S豐配送、S送、某U跑腿等),將兩者連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)一方發(fā)起呼叫,多方響應(yīng)的效果,從而提高外賣(mài)商家的派送效率。

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舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),在傳統(tǒng)的派送模式下,如果美團(tuán)的商家在用餐高峰期或惡劣天氣時(shí),騎手資源有限,完全忙不過(guò)來(lái),這時(shí)還有其他一些騎手(如D達(dá)、某U跑腿等)可能沒(méi)有訂單可以接,導(dǎo)致運(yùn)力資源分布不均,造成資源浪費(fèi)


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